릴리프 밸브에서 노이즈 결함 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?

유압 시스템의 중요한 유압 밸브 중 하나로릴리프 밸브주로 유압 시스템의 압력을 유지하거나 안전 보호를 제공하는 기능. 모든 유압 시스템에 거의 사용되며 성능은 전체 유압 시스템의 정상 작동에 중대한 영향을 미칩니다.

릴리프 밸브에서 노이즈를 유발하는 요인

릴리프 밸브의 작동 중에 일반적인 결함에는 노이즈, 진동, 밸브 코어의 방사형 방해 및 압력 조절 장애 등이 포함됩니다. 잡음 결함은 먼저 제거 해야하는 것입니다.

유압 장치에서 노이즈를 생성하기 쉬운 구성 요소는 일반적으로 펌프 및 밸브로 간주되며, 그 중 릴리프 밸브와 솔레노이드 방향 제어 밸브가 주요 것입니다. 노이즈를 생성하는 많은 요소가 있습니다. 릴리프 밸브의 노이즈는 유속 사운드와 기계적 사운드의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 유속 사운드의 노이즈는 주로 오일 진동, 캐비테이션 및 유압 충격과 같은 이유에 의해 생성됩니다. 기계적 노이즈는 주로 밸브 및 기타 이유의 부품의 충격 및 마찰에 의해 생성됩니다.

소음과 진동을 줄이거 나 제거하기위한 조치

발생률은 리턴 오일 파이프 라인의 구성, 유량, 압력 및 오일 온도 (점도)와 같은 요인과 관련이 있습니다. 정상적인 상황에서는 파이프 직경이 작을 때 유량이 낮고, 압력이 높고, 오일의 점도가 낮으며, 자체 발전된 진동의 발생률이 높습니다. 파일럿 작동 방지 밸브의 노이즈 및 진동을 줄이거 나 제거하기위한 조치는 일반적으로 파일럿 밸브 섹션에 진동 댐핑 요소를 설치하는 것입니다.

진동 댐핑 슬리브는 일반적으로 파일럿 밸브의 전면 챔버, 즉 공진 챔버에서 고정되어 있으며 자유롭게 움직일 수 없습니다. 모든 진동 댐핑 슬리브에는 다양한 댐핑 구멍이 장착되어 댐핑을 증가시키고 진동을 제거합니다. 또한 공진 캐비티에 부품이 첨가되어 공진 캐비티의 부피가 감소됩니다. 오일이 음압하시면 강성이 증가합니다. 강성이 더 큰 성분이 공명 할 가능성이 적다는 원리에 기초하여, 공명 가능성을 줄일 수 있습니다.

진동 댐핑 패드는 일반적으로 공진 캐비티의 움직임과 조정되며 자유롭게 움직일 수 있습니다. 진동 댐핑 패드의 앞면과 뒷면에 스로틀 홈이 있습니다. 오일이 흐르면 원래 흐름 상황을 변경하기 위해 댐핑 효과를 낼 수 있습니다. 진동 댐핑 패드의 첨가로 인해, 추가 진동 요소가 추가되어 원래 공진 주파수를 방해했습니다. 공진 캐비티는 진동 댐핑 패드를 추가하여 부피를 줄이고 압력 하에서 오일의 강성을 증가시켜 공명 가능성을 줄입니다.

진동 댐핑 나사 플러그에는 작은 공기 저장 구멍과 스로틀 링 가장자리가 제공됩니다. 소형 공기 저장 구멍에 공기가 존재하기 때문에 압력을받을 때 공기가 압축됩니다. 압축 공기는 진동 흡수 효과를 가지며 소형 진동 흡수기와 동일합니다. 작은 구멍에서 공기가 압축되면 오일이 채워집니다. 팽창하면 오일이 밀려납니다. 원래 흐름 상황을 변경하기 위해 추가 흐름이 추가됩니다. 따라서 소음과 진동을 줄이거 나 제거 할 수도 있습니다.

또한 릴리프 밸브 자체가 제대로 조립되거나 사용되지 않으면 진동을 일으키고 노이즈가 발생합니다. 예를 들어, 3 섹션 동심의 경우릴리프 밸브, 어셈블리 중에 세 부분의 동심 적 착용이 부적절한 경우, 사용 중에 유량이 너무 크거나 너무 작거나 원뿔 밸브가 비정상적으로 마모 된 경우,이 경우 부품의 신중한 검사, 조정 또는 교체가 수행되어야합니다.

결론

릴리프 밸브에서 노이즈 오류가 발생하면 초기 단계는 원인을 조사하는 것입니다. 그 후, 식별 된 다양한 원인에 따라 진동 댐핑 구성 요소 추가, 밸브의 내부 메커니즘을 검사하고 미세 조정하는 것과 같은 방법을 통해 결함을 해결할 수 있습니다.

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